この春、成田空港に関するニュースをよく目にしました。
代表的なものを２つ紹介します。
（３月25日 日本経済新聞より）
成田国際空港会社は25日午前、４月８日から利用を始める
新しい旅客ターミナルを報道陣に公開した。
案内表示に電飾を使わずシールにとどめたり、
旅客が航空機に乗り込むための搭乗橋（ボーディングブリッジ）を
省いたりすることで運営コストを抑えた。
旅客が支払うサービス料を安くし、格安航空会社（ＬＣＣ）の
路線誘致につなげるねらいだ。
（３月30日 毎日新聞より）
成田空港で１９７８年５月の開港以来約３７年間続いた
検問が３０日正午過ぎ、廃止された。
成田国際空港会社は代わりに
（１）顔認証機能付きの監視カメラ１９０台
（２）車のナンバーを記録するカメラ１４０台
（３）爆発物探知犬６頭
−−などを導入し、警備レベルは維持する。
そこで、成田空港に関することを思いつくままに書き散らかします。
・成田空港では今年の４月から、国内線でも「旅客施設使用料」を導入した。
・金額は、大人４４０円、小児２２０円。（ただしこれは、第１・２ターミナル）
・新しくできた第３ターミナルに乗り入れている航空会社は、
ジェットスター航空、ジェットスタージャパン、Spring Japan（春秋航空）、
チェジュ航空、バニラエア
（管理者試験に出題される会社か、ちょっと微妙… (^_^;) ）
・第３ターミナルの国内線の「旅客施設使用料」は、大人３８０円、小児１９０円。
・今年の試験のＯＡＧでは、「ＮＲＴ３」に関する出題がある！！ ような気がする。
・成田空港は、もともとは１９７３年春に開港予定であったが、
地元の反対や過激派の活動で５年以上延期された。
・そのため、空港まで路線を敷いて新型車両を
用意していた京成電鉄は、潰れそうになった。
・１９７８年の開港時も、直前に管制塔が襲撃され、
再び２カ月延期になった。
・これらの事情から、厳しい検問制度が実施されていた。
・初めて成田空港に行ったのは、知人の出迎えで、
車で行ったので検問が特に厳しくてビックリした。
・現在の空港第２ビル駅あたりのトンネルは、
幻の「成田新幹線」のための施設であった。
・これを利用して、ＪＲと京成は空港の地下まで
乗り入れることができ、ＪＲでは「成田エクスプレス」の運行を開始した。
・成田エクスプレスの旧車両には、
「グリーン個室」があったが、新型車両では廃止されている。
・「グリーン個室」は、現在、ＪＲ九州の一部の特急と
他社に乗り入れる列車（スーパービュー踊り子、スペーシアきぬがわ）だけになった。
・その結果、旅行管理者試験ではグリーン個室に関する問題は出題されないかも知れない。
（「かも知れない」ですよ！ 笑）
・知り合いが、航空機を清掃する会社や両替所で働いていた。
（何の関係もない話題でした。）
これ以上はちょっと思いつきませんので、これくらいにします。
