この分野も、なかなか手ごわいですね。
しかし、地理ではなかなか高得点が期待できないので、運賃料金分野で点を稼ぐことが、合格への大きなカギとなります。また事実、高い得点が期待できる分野です。決して簡単ではありませんが、本当に力が伸びるのはこれからの直前期です！
運賃料金の計算問題は、計算結果の数値を求めるものではなく、正しい計算式を選ぶスタイルです。正しい計算式は１つしかなく、残りの選択肢はすべてどこかで計算式が誤っていることになります。
今回は、特に多い誤りの典型的パターンを取りあげました。計算式問題は、計算能力よりも読解力です。問題集で、正しい計算式と誤りの計算式を見比べ、どこが違うのか、間違い探しをして眼力を鍛えましょう。この誤りパターンが含まれる選択肢は、即「×」を付けるか抹消線を引いてください。
１．「ぶつ切り」「細切れ」「3枚下ろし」
片道行程の運賃を算出する場合、全行程のキロ数を通算することが大原則です。これを区間ごとに区切って運賃計算するのは誤りです。
また、次項の通し料金を適用する場合も同様で、通し計算をせず、区間（列車）ごとに計算を行っている場合も同じです。
このような誤りの選択肢は行数が増えるか長くなるかで、一目で他の選択肢と異質であるのがわかります。明らかに他と異なるものはたいてい誤りで、逆に、よく似た式（大体2つ）のどちらかが正しいことが多くなっています。もし迷っても、二択のどちらかに賭けましょう。
２．「530円±200円」「530円＋400円」
530円、200円、400円という金額はおわかりですね。この取り扱いについて、ご質問がたいへん多く寄せられています。
簡単な行程例を見ながら解説します。
【行程例１】最繁忙期
＊料金額はわかりやすい数字にしています。ただしグリーン料金は省略します。
＊全区間が東海道・山陽新幹線区間。Ｂ駅では新幹線の改札を出場しません。
Ａ駅 －（ひかり号グリーン利用）－ Ｂ駅 －（こだま号普通車指定席利用）－ Ｃ駅
・ひかり号・こだま号通常期普通車指定席特急料金
Ａ駅－Ｂ駅：4,000円 Ｂ駅－Ｃ駅：2,000円 Ａ駅－Ｃ駅：5,000円
【解説】
・原則として全区間通しの特急料金が適用されます。この行程では、Ａ駅〜Ｃ駅間に5,000円の通し料金が適用されます（ただし、これは最終的な料金ではありません）。
・前後の新幹線で異なる座席を利用する場合、より上級の座席を利用したときに適用される特急料金が全区間に適用されます。
例：普通車指定席と自由席の乗り継ぎ→全区間に普通車指定席特急料金
・閑散期・繁忙期・最繁忙期に適用される±200円、＋400円は、普通車指定席だけでなく、グリーン車、グランクラス、寝台車を利用した場合にも加算されます。ただし、普通車自由席は通年同額です。本年度の改正事項なので、超重要です！
よって本問では、通常期料金に400円を加算した特急料金から、530円を差し引いた額が全区間に適用されます。5,000円＋400円－530円＝4,870円が、この行程の正しい特急料金の計算式となります（このほか、Ａ駅－Ｂ駅間のグリーン料金が必要）。
【行程例２】繁忙期
Ａ駅 －（のぞみ号普通車指定席利用）－ Ｂ駅 －（ひかり号普通車指定席利用）－ Ｃ駅
・ひかり号・こだま号通常期普通車指定席特急料金…行程例１と同じ
・のぞみ号通常期普通車指定席特急料金 Ａ駅－Ｂ駅：4,200円
【解説】
のぞみ号の普通車指定席利用区間について、差額計算が必要になります。
正しい計算式は、5,000円＋（4,200円−4,000円）＋200円＝5,400円です。
行程例１と同様に通し計算をしますが、Ａ駅－Ｂ駅間について差額を計算しなければなりません。式の中で、（4,200円−4,000円）とある部分が差額計算の箇所です。この計算式の形を覚えておきましょう！ 差額計算が含まれていない計算式は誤りです。
なお、この行程で、「のぞみ号」が普通車自由席だとしたら、特急料金は5,000円＋200円＝5,200円になります。
３．その他の運賃料金
紙面の都合上、詳しく解説できませんが、それぞれ次の点が要注意です。
・国内航空…取消手数料の賦課時期と％
・貸切バス…走行時間に点呼点検時間を加えること、時間・距離の端数処理
・フェリー…運転手の取り扱い、指定制座席を利用するときの幼児の取り扱い
・宿泊…消費税は基本宿泊料にサービス料を加えた合計に課税する。入湯税に課税しない
次回は、国内観光地理です。
